在使用柴油發(fā)電機組的過程中我們要特別注意這些,當(dāng)柴油機溫度過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至?xí)?dǎo)致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。濟柴發(fā)電機組水箱廠家簡單介紹一下造成柴油發(fā)電機組高溫作業(yè)的原因?
1、散熱器外表附著雜物
散熱器外表附著雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的頂風(fēng)面積減小,導(dǎo)致散熱器的散熱才華下降,引起柴油機高溫
2、電扇皮帶過松或電扇變形
電扇皮帶過松,簡略構(gòu)成電扇轉(zhuǎn)速下降,構(gòu)成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱才華,導(dǎo)致上柴發(fā)電機的柴油機溫度過高。
此外,電扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱才華不能充分發(fā)揮。對此,應(yīng)守時查看柴油機電扇皮帶是否松弛及電扇形狀是否異常。
3、長時間超負荷作業(yè)
柴油機長時間超負荷作業(yè),會使其油耗添加、熱負荷升高,然后呈現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免長時間超負荷作業(yè)。
4、冷卻液短少
柴油發(fā)電機的柴油機冷卻系統(tǒng)中若短少冷卻液,則會影響柴油機散熱作用,構(gòu)成柴油機高溫。對此,應(yīng)常常查看散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時應(yīng)及時補充。
5、冷卻液循環(huán)不暢
節(jié)溫器開度短少,會下降柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱才華。假定柴油機高溫,能夠?qū)⒐?jié)溫器放入水中進行加熱查看,一般節(jié)溫器的敞開間隔為8~10mm。
提示:水泵功能不良,則會構(gòu)成冷卻液流量下降,致使柴油機高溫。
6、散熱裝置互相干與(工程機械)
假定液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當(dāng)液壓油溫度偏高時,勢必會構(gòu)成水散熱器進風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱狀況,下降液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
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