在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中我們要特別注意這些，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組水箱廠家簡單介紹一下造成柴油發(fā)電機(jī)組高溫作業(yè)的原因？

1、散熱器外表附著雜物

散熱器外表附著雜物會(huì)使散熱器散熱面積減小，散熱器的頂風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱才華下降，引起柴油機(jī)高溫

2、電扇皮帶過松或電扇變形

電扇皮帶過松，簡略構(gòu)成電扇轉(zhuǎn)速下降，構(gòu)成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱才華，導(dǎo)致上柴發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)溫度過高。

此外，電扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱才華不能充分發(fā)揮。對(duì)此，應(yīng)守時(shí)查看柴油機(jī)電扇皮帶是否松弛及電扇形狀是否異常。

3、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)

柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使其油耗添加、熱負(fù)荷升高，然后呈現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

4、冷卻液短少

柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若短少冷卻液，則會(huì)影響柴油機(jī)散熱作用，構(gòu)成柴油機(jī)高溫。對(duì)此，應(yīng)常常查看散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

5、冷卻液循環(huán)不暢

節(jié)溫器開度短少，會(huì)下降柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱才華。假定柴油機(jī)高溫，能夠?qū)⒐?jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱查看，一般節(jié)溫器的敞開間隔為8～10mm。

提示：水泵功能不良，則會(huì)構(gòu)成冷卻液流量下降，致使柴油機(jī)高溫。

6、散熱裝置互相干與（工程機(jī)械）

假定液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢(shì)必會(huì)構(gòu)成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對(duì)此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱狀況，下降液壓油散熱器對(duì)柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

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